Un officier de police de Californie a dû abandonner sa course poursuite à 190 km/h car sa voiture Tesla entièrement électrique était à court de batterie.
L’agent Jesse Hartman du département de police de Fermont poursuivait un «véhicule criminel» recherché à Santa Clara pour un crime, mais celui-ci n’a pas pu poursuivre la course, car la batterie de sa voiture est tombée en rade.
M. Hartman a remarqué la voiture du criminel sur un parking du district d’Irvington. Après avoir confirmé la plaque d’immatriculation, l’agent a tenté d’arrêter le conducteur mais celui-ci a pris la fuite.
Un porte-parole de la police a déclaré au Daily Mail, que le conducteur s’était enfui à « grande vitesse » et était poursuivi par la Tesla de l’agent Hartman et d’autres unités de la California Highway Patrol.
Lorsque sa Tesla a affiché un avertissement concernant la batterie, M. Hartman a informé ses coéquipiers de la situation: «Il me reste que 10 kilomètres d’autonomie avec la batterie de la Tesla, je risque de la perdre dans une seconde. Quelqu’un d’autre peut prendre la tête de la course?»
D’autres policiers ont commencé à pourchasser le suspect, mais ils ont dû l’abandonner car le conducteur faisait des «manœuvres dangereuses».
Après une poursuite de 16 km près de South Milpitas, la voiture du suspect a été découverte abandonnée à San José.
La voiture de patrouille de l’agent Hartman, une Tesla Model S, a dû être rapatriée sur un point de charge à proximité, avant de regagner sa station de base à Fermont.
Le porte-parole n’a pas souhaité commenté la « raison exacte » qui fait que la batterie de la voiture n’était pas chargée complètement ce jour-là.
Le porte-parole a déclaré au Daily Mail: «Cela se produit malheureusement de temps en temps, même avec nos véhicules fonctionnant à l’essence lorsque le plein d’essence n’est pas effectué à la fin d’un service. Cela n’arrive pas très souvent, mais nous avons eu quelques situations où des officiers sont tombés en panne d’essence.»
Il restait moins de la moitié de la batterie de la Tesla lorsque l’agent Hartman a prit son service à 14 heures. Il a utilisé la voiture comme d’habitude jusqu’à la fin de la journée.
La police a déclaré que la batterie de la voiture avait duré pendant presque deux services complets avant d’être complètement épuisée.
Le porte-parole de la police a déclaré qu’il n’existait pas de règle particulière concernant le chargement des véhicules. Mais les directives opérationnelles générales stipulent que la voiture doit disposer au moins de la moitié de la puissance de la batterie au début de chaque service.
« Ce cas particulier ne change en rien notre avis sur les performances du véhicule pour effectuer les patrouilles », a ajouté le porte-parole.
«Jusqu’à présent, la voiture répond et dépasse même nos attentes. Nous en sommes encore à nos six premiers mois du programme pilote et nous gardons une trace de toutes les données.»
La police de Fermont a déclaré à Sacramento Bee que les voitures de patrouille Tesla pouvaient parcourir en moyenne 430 kilomètres avec une seule charge.
Le ministère tente de réduire son empreinte carbone de 25% par rapport à 2005.
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