Un Boeing coûtait environ 200 000 $ à produire durant la deuxième guerre mondiale.
C’est environ 3,4 millions de dollars aujourd’hui. Apparemment, l’armée américaine avait demandé des milliers de ces avions et a donc pris toutes les précautions possibles pour protéger l’usine Boeing d’un attaque à n’importe quel prix. En conséquence, ils ont embauché un ensemble de designers hollywoodiens, qui ont construit un faux quartier au sommet de la structure et invité des acteurs à habiter les lieux.
Ils l’ont fait dans le but de protéger la structure contre les frappes aériennes potentielles. Cependant, un an après la deuxième guerre mondiale, le quartier a été démoli.
Sous la structure, 30 000 ouvriers construisaient environ 300 bombardiers par mois. Ils l’ont fait pour soutenir la lutte contre les nazis.
Le modèle Boeing B-17 a largué plus de 640 000 tonnes de bombes sur la seule Allemagne pendant la guerre. Et sur les 12 731 avions construits à cette époque, seulement 50 restaient en état de marche.
Apparemment, John Stewart Detlie était l’homme derrière cette parfaite illusion hollywoodienne. Il a construit de fausses rues, des trottoirs, des arbres, des clôtures et des maisons comme dans les films.
En 1960, le premier Boeing 737 a été assemblé dans l’usine numéro deux. Dans les années 1980, la structure a été utilisée comme un atelier d’usinage, mais cela a été interrompu car ils se sont déplacés vers des installations modernes. Malheureusement, la structure a commencé à se dégrader et, en 2010, Boeing a commencé à démolir la structure.
À première vue, cela ressemble à une journée normale, avec de jeunes filles profitant du soleil.
Cependant, sous ce quartier paisible, il y avait une grande industrie manufacturière : l’usine Boeing.
Au cours de la 11e guerre mondiale, les États-Unis ont conçu un quartier pour contrer toute attaque possible.
En fait, sur le toit de l’usine Boeing 2, les structures étaient minimes, et petites .
Apparemment, les arbres étaient faits de fils et de plumes.
De plus, ils ont ajouté des panneaux de signalisation pour que les structures aient l’air réel.
Suzette Lamoureaux et Vern Manion inspectent l’un de leurs bungalows dans la région de Boeing.
Les structures qui imitent les voitures sont garées à côté de faux arbres.
La vue aérienne de la ville imaginaire de Boeing montre que les rues étaient complètement alignées avec de vrais quartiers résidentiels.
Joyce Howe et derrière elle Susan Heidrich marchant vers l’usine Boeing.
La vue aérienne de l’usine Boeing a été prise vers 1944.
Le 10 avril 1945, les travailleurs de Boeing se rassemblent devant l’usine pour les cérémonies marquant le passage de Boeing B-17 à B-29.
En mars 1954, le premier Boeing B-52 A a été déployé.
Les 2.5000èmes célébrations de l’usine Boeing.
Des cockpits B-17G en construction.
Ceci est la ligne de production B-7F le 14 juillet 1942.
Rosie the Riveter au travail dans l’usine Boeing 2.
Et voilà la même zone aujourd’hui.
